Cómo convertirse en piloto de aviación civil en Rusia.

Muchos hombres y mujeres jóvenes quieren trabajar como pilotos y volar aviones de pasajeros o de carga, pero no es fácil convertirse en un piloto profesional. La profesión es muy responsable, el piloto no tiene derecho a cometer errores, es sobre sus acciones y decisiones de las que depende la vida de los pasajeros y la seguridad de la carga.

¿Dónde y cuánto tiempo estudiar?

Quien quiera aprender esta profesión, puede inscribirse en una escuela de vuelo o una escuela de pilotos privados. Esta especialidad se refiere a la “explotación técnica”, por lo que la educación secundaria especializada es suficiente. Pero las instituciones educativas requieren muchos solicitantes, por lo que vienen a la unidad.

Tren de pilotos:

  • Escuela Técnica de Vuelo de Omsk. Lyapidevskogo.
  • La escuela de vuelo de Sasov lleva el nombre. El héroe de la URSS Taran.
  • Escuela de vuelo de Buguruslan para ellos. Héroe de la URSS Eromasov.
  • Instituto Ulyanovsk. Mariscal Bugaev, etc.

La duración de la capacitación en escuelas de vuelo es de 5 años sobre la base de la educación secundaria incompleta, sobre la base de la especial secundaria: dos años y diez meses, en escuelas privadas de 40 a 45 días.

¿Cuánto cuesta la formación?

El costo de estudiar en escuelas privadas es de aproximadamente 45,000 rublos para un curso de teoría y 12,000 rublos por hora para la práctica. En este caso, el graduado debe tener 40 horas de vuelo.

En Aeroflot, en el centro de vuelo de Florida (EE. UU.), La duración de la capacitación inicial es de 4,5 meses, con un costo de $ 55,000, sin incluir viajes aéreos, visas ni comidas. Después de un entrenamiento exitoso, el graduado recibe una licencia de piloto de EE. UU. La segunda parte de la capacitación se lleva a cabo en la escuela de vuelo Aeroflot durante aproximadamente seis meses. Para el segundo curso tendremos que pagar alrededor de $ 30,000.

En la Escuela de Vuelo de Chelyabinsk, la capacitación en este programa cuesta de 2 a 3 millones de rublos.

En muchas instituciones estatales de vuelo puedes estudiar gratis.

Que documentos se necesitan

Es necesario presentar al comité de selección:

  • certificado escolar, diploma de una institución secundaria especial o universidad;
  • Pasar la comisión médica de VLEK y la selección profesional y psicológica;
  • proporcionar un certificado de vacunación;
  • autobiografía;
  • ayuda de un narcólogo y un psiquiatra;
  • Seis fotos (3x4 cm).

Debe tener un pasaporte, identificación militar o un certificado de la oficina de registro y alistamiento militar sobre la obligación militar.

Indicaciones para sanidad y consejo médico.

Los pilotos tienen altos requisitos de salud. Esto es debido al estrés psicológico y físico más allá de. El trabajo es muy responsable y técnicamente difícil, por lo que no todos pueden convertirse en pilotos.

Contraindicaciones:

  • Enfermedades mentales (esquizofrenia, psicopatía, neurosis).
  • Enfermedades narcológicas (drogadicción, alcoholismo).
  • Enfermedades del cerebro y la médula espinal.
  • Trastornos neuropsiquiátricos.
  • Desviaciones del sistema nervioso.
  • Obesidad II y superior.
  • Enfermedades del sistema endocrino.
  • Tuberculosis pulmonar.
  • Enfermedades del sistema respiratorio.
  • Distonía neurocirculatoria.
  • Hipertension
  • Enfermedad del corazon
  • Enfermedades del estómago y tracto digestivo.
  • Enfermedades del hígado, vesícula biliar, páncreas.
  • Infección e invasión parasitaria.
  • Enfermedades de la sangre.
  • Enfermedad del riñón
  • Alergia
  • Enfermedades de las articulaciones y del tejido conjuntivo.
  • Tuberculosis e infecciones fúngicas de los ganglios linfáticos.
  • Enfermedades de los huesos, músculos, articulaciones, cartílagos y tendones, defectos, cicatrices por quemaduras y congelación.
  • El cáncer
  • Tumores benignos que interrumpen el funcionamiento de los órganos e impiden el movimiento.
  • Vicios y enfermedades del tórax y diafragma, consecuencias de intervenciones quirúrgicas y lesiones.
  • Enfermedades y defectos del esófago.
  • Anomalías y daños en la pared abdominal, órganos abdominales.
  • Vicios, enfermedades y daños a los vasos sanguíneos.
  • Inflamación de los órganos urinarios.
  • Urolitiasis.
  • Vicios, lesiones, enfermedades de los órganos urinarios.
  • Enfermedades de la piel y venéreas (lepra, linfoma, psoriasis, eccema, colagenosis).
  • Enfermedades de transmisión sexual (sífilis, gonorrea, etc.), SIDA.
  • Enfermedades femeninas (defectos, enfermedades de los órganos genitales, endometriosis, efectos del parto y operaciones), embarazo.
  • Enfermedades oculares (conjuntivitis, órganos lagrimales, conductos lagrimales, globo ocular, traumatismo, glaucoma, dicromasia, tricromasia, estrabismo).
  • Visión reducida (menos de 1.0).
  • Refracción con hipermetropía más de 1.0 D, miopía 0.5 D, astigmatismo + (-) 0.5 D, anisometropía más de 1.0 D.
  • Alteración del alojamiento - presbicia en st. más de 4.0 D.
  • Enfermedades del oído, garganta, nariz, boca, mandíbula.
  • Pérdida auditiva en un oído a la percepción de las frecuencias del habla (500, 1000, 2000 Hz) de 20 dB a 30 dB a una frecuencia de 4000 Hz a 65 dB, mientras se reconoce el habla silenciosa a una distancia de 2 metros, con una buena audición del otro oído a las frecuencias del habla ( 500, 1000, 2000 Hz) hasta 10 dB, a una frecuencia de 4000 Hz hasta 50 dB y reconocimiento de voz silenciosa a una distancia de hasta 5 metros.
  • Defectos del habla.

Los pilotos son casi iguales a los astronautas, por lo que deben tener una salud excelente.

Para esta categoría de pilotos, se proporcionan los siguientes tipos de VLEK para pilotos de aviación civil:

  • para solicitantes y estudiantes de escuelas de vuelo (los más exigentes);
  • para los que dispongan de un certificado del piloto de la AG;
  • para inscribirse en una escuela de vuelo o ATC bajo el programa piloto privado.

Cómo convertirse en piloto en 30 años.

No hay restricciones de edad para aquellos que desean dominar esta profesión. Pero debe considerar si ya tiene una educación que recibió de forma gratuita, entonces tendrá que pagar la siguiente.

Si la aerolínea tardará 30 años o más depende de:

  • aerolíneas
  • escasez y exceso de oferta de personal en el mercado;
  • Formación de calidad.

Muchas compañías desconfían de los "graduados adultos" y toman a los pilotos más jóvenes. Para ser competitivo, debes estar mejor preparado que otros candidatos.

Salud

Debe tener una salud inmaculada, debe estar en condiciones para el servicio militar. De lo contrario, la junta médica te rechazará.

La crisis en la industria.

Ahora no hay gran emoción en los pilotos, como lo fue hace unos años. Los medios a menudo hablan de la escasez de personal en las aerolíneas, pero en realidad esto se aplica solo al personal al mando. Hay muchos solicitantes para el puesto de copiloto.

Cómo conseguir un trabajo después del entrenamiento

Si está completamente sano, tiene una alta capacitación profesional, 150 horas de vuelo y un certificado de piloto, entonces en teoría puede obtener un empleo en cualquier especialidad en cualquier aerolínea.

De hecho, para volar en aviones grandes, necesita más tiempo de vuelo - 1500 horas.

Que hacer

En la Federación Rusa más de 60 aerolíneas. Lo primero que debe prestar atención a las pequeñas compañías de transportistas que realizan vuelos nacionales, es más fácil conseguir un trabajo. Empezando a servir, adquirir experiencia y volar horas.

¿Cuántos pilotos reciben en las aerolíneas rusas?

El salario promedio de los pilotos civiles en la Federación de Rusia es de unos 140.000 rublos. En megaciudades - de 112,000 a 500,000 rublos. Cuanto más pequeña es la ciudad, más bajas son las ganancias. En Samara, Orenburg o Ulan-Ude, son aproximadamente 80,000 rublos.

El piloto de Aeroflot consigue alrededor de 400.000 rublos. Se adjunta una gran lista de beneficios (atención médica, incluidos miembros de su familia, pago por alojamiento en las ciudades anfitrionas, paquete social de hasta 300,000 rublos, etc.).

Además, el salario del piloto cambia durante el año, porque depende de las horas de la redada. Cuantos más vuelos, mayor será el salario.

¿Dónde está el mejor lugar para estudiar para un piloto de avión en Europa y cuánto cuesta?

En primer lugar, al elegir un lugar de estudio en Europa, debe prestar atención al componente financiero. La educación en el Reino Unido o Alemania es 2-3 veces más cara que en España, la República Checa, Lituania o Polonia. Todo depende de la escuela. La educación empresarial costará 30.000 € (esto no incluye alojamiento, comida, otros gastos). El alto precio se debe a muchas razones:

  • el coste de los aviones;
  • tasas aeroportuarias;
  • Programa de formación individual, etc.

Por ejemplo, estudiar en el Reino Unido en la famosa Academia de aviación de Oxford cuesta alrededor de € 142,000. Pero después de completar el curso, todas las calificaciones internacionales necesarias estarán disponibles, lo que permitirá trabajar en casi cualquier empresa global. No todos tienen esta cantidad, por lo que puede elegir una escuela con un costo menor, y el servicio no será peor, solo que la popularidad de la institución es algo menor. El costo de estudiar en España es más bajo (40 000 - 80 000 €), pero existen condiciones ideales para volar, ya que el clima es excelente durante todo el año.

En Europa del Este, la mayoría de las escuelas tienen un programa de educación para estudiantes rusos y el costo de la educación es menor. En la República Checa, Lituania y Letonia son excelentes escuelas que enseñan pilotos civiles al más alto nivel. La educación cumple plenamente las normas de la UE. Después de completar el curso, recibirá una licencia de estilo europeo, que diferirá solo en el país emisor.

Hay muchas profesiones diferentes en el mundo. Los mejores representantes de la generación más joven eligen este digno hombre de verdad, una especialidad prestigiosa, codiciada y altamente pagada, pero responsable. Un piloto en situaciones difíciles no debe entrar en pánico y tomar las decisiones correctas de las que dependen las vidas de los pasajeros. Buena salud, resistencia física y mental, ayudará a resolver situaciones de emergencia.

La profesión del piloto es difícil y técnicamente: debe poseer conocimientos científicos para evaluar adecuadamente los parámetros del vuelo. Un candidato para pilotos debe tener una reacción a la luz y un ingenio rápido, buena salud y una educación excelente.

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